9月3日，由湖北交投集團投資建設(shè)、中鐵大橋局集團承建的武漢新港高速雙柳長江大橋完成首件散索鞍安裝工作，標志著該項目正式拉開了上部結(jié)構(gòu)施工序幕。

散索鞍作為懸索橋的關(guān)鍵部件，其主要作用是改變主纜的傳力方向，將主纜分散為索股錨固在錨碇上，對大橋的整體穩(wěn)定性和安全性起著決定性作用。新港高速雙柳長江大橋共計2件散索鞍，此次吊裝的是錨碇上游支墩散索鞍，鞍頭用鑄鋼鑄造，鞍身由鋼板焊成，鞍體為鑄焊結(jié)合結(jié)構(gòu)，長4.5米，寬4.5米，高5.6米，重125.758噸，采用400噸履帶吊吊裝。

為確保大橋首件散索鞍精準、順利安裝，項目團隊克服吊裝重量大、安裝精度高、控制難度大等困難。安裝前，項目團隊提前優(yōu)化施工方案，對作業(yè)人員進行技術(shù)和安全交底。在施工過程中，項目管理人員全程監(jiān)控，緊盯關(guān)鍵環(huán)節(jié)。測量人員進行測量復(fù)核，經(jīng)過全體參建人員共同努力，最終成功鞍體與底座精準對接，圓滿完成了首件散索鞍的順利安裝。

下一步，項目部將持續(xù)加大施工組織力度，做好后續(xù)施工環(huán)節(jié)的緊密銜接，加快工程進度、高質(zhì)量、高標準奮力推進雙柳長江大橋快速建設(shè)完成。（圖/文 楊鑫 周瑜）

(責(zé)編：郭婷婷、周恬)

分享讓更多人看到