9月3日，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)、中鐵大橋局集團(tuán)承建的武漢新港高速雙柳長江大橋完成首件散索鞍安裝工作，標(biāo)志著該項目正式拉開了上部結(jié)構(gòu)施工序幕。

散索鞍作為懸索橋的關(guān)鍵部件，其主要作用是改變主纜的傳力方向，將主纜分散為索股錨固在錨碇上，對大橋的整體穩(wěn)定性和安全性起著決定性作用。新港高速雙柳長江大橋共計2件散索鞍，此次吊裝的是錨碇上游支墩散索鞍，鞍頭用鑄鋼鑄造，鞍身由鋼板焊成，鞍體為鑄焊結(jié)合結(jié)構(gòu)，長4.5米，寬4.5米，高5.6米，重125.758噸，采用400噸履帶吊吊裝。

為確保大橋首件散索鞍精準(zhǔn)、順利安裝，項目團(tuán)隊克服吊裝重量大、安裝精度高、控制難度大等困難。安裝前，項目團(tuán)隊提前優(yōu)化施工方案，對作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)和安全交底。在施工過程中，項目管理人員全程監(jiān)控，緊盯關(guān)鍵環(huán)節(jié)。測量人員進(jìn)行測量復(fù)核，經(jīng)過全體參建人員共同努力，最終成功鞍體與底座精準(zhǔn)對接，圓滿完成了首件散索鞍的順利安裝。

下一步，項目部將持續(xù)加大施工組織力度，做好后續(xù)施工環(huán)節(jié)的緊密銜接，加快工程進(jìn)度、高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)奮力推進(jìn)雙柳長江大橋快速建設(shè)完成。（圖/文 楊鑫 周瑜）

(責(zé)編：郭婷婷、周恬)

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