“90%以上的交通事故，都是因為違反了交通規(guī)則所導(dǎo)致的。請各位學(xué)生和家長注意遵守道路交通安全?！痹诤笔∫硕际兄Τ擎?zhèn)西湖中學(xué)的一次家長會上，宜都市公安局交通警察大隊枝城中隊進校園，巧借家長會開展交通安全宣講。

枝城中隊進校園，巧借家長會開展交通安全宣講。

枝城中隊根據(jù)學(xué)校師生、家長們的出行特點以及學(xué)校周邊道路交通情況，緊扣“戴好頭盔 安全相隨”交通安全宣傳主題。引導(dǎo)學(xué)生養(yǎng)成遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣，牢固樹立安全意識。乘車系好安全帶、戴好安全頭盔，遠離交通事故的傷害。呼吁同學(xué)們在日常生活中做一名交通監(jiān)督員，以“小手拉大手”的方式督促父母養(yǎng)成良好的出行習(xí)慣。

此次交通安全教育宣傳，是枝城中隊探索農(nóng)村交通安全源頭管理的一個生動縮影。

由于地理位置特殊，枝城中隊是宜都市唯一鄉(xiāng)鎮(zhèn)專職交警中隊。近年來，枝城中隊切實加強基層交警中隊規(guī)范化建設(shè)，努力將中隊打造成樣板中隊，在農(nóng)村道路交通源頭管理上進行了積極探索，取得了顯著成效。

“網(wǎng)格化”管理 提升農(nóng)村交通安全

“我們把轄區(qū)內(nèi)4個社區(qū)、28個村劃分為8個網(wǎng)格，制作網(wǎng)格分布圖，明確職責(zé)任務(wù)，制定考核辦法，面壓實網(wǎng)格管理責(zé)任?！敝Τ侵嘘犼犻L梅宸尉介紹。

除了網(wǎng)格化管理機制，中隊還在“路長制”基礎(chǔ)上拓展創(chuàng)新，結(jié)合“一警三專N員”，建立了“兩支專職隊伍”。

宜都市投入230萬元發(fā)展2300名鄉(xiāng)賢和治安積極分子成為平安信息員，另外再拿出50萬元按照“一線索一獎勵”的方式發(fā)放專項獎勵。目前枝城鎮(zhèn)有64名平安信息員，負責(zé)隱患排查、涉及交通類線索通過宜昌民意直通車微信公眾號上報網(wǎng)格民警，成為了農(nóng)村道路交通安全“順風(fēng)耳”。

警保專員、勸導(dǎo)員隊伍在重點時段戴好袖章加大對各類交通違法行為的勸導(dǎo)。累計勸導(dǎo)716次，消除輕微交通違法行為305次，超載超限等行為23次，特別是群眾安全頭盔佩戴率上升30%，發(fā)揮了交通安全管理防范“吹哨員”作用。

2023年以來，通過網(wǎng)格累計排查各類道路安全隱患523條，推動鎮(zhèn)政府召開隱患整改專題工作會5次，爭取資金120萬元，修繕道路3.8公里，安裝護欄3200米、減速帶72塊，爆閃燈25個。

“專員化”管理 壓實企業(yè)安全責(zé)任

“枝城交通要管好，企業(yè)源頭必守牢?！?/p>

枝城中隊根據(jù)轄區(qū)企業(yè)多、交通環(huán)境復(fù)雜的實際情況，積極爭取鎮(zhèn)黨委支持，建立了一支80人以企業(yè)安全負責(zé)人為主的交管專員隊伍，組建企業(yè)交通安全管理專員工作微信群，暢通信息共享渠道，率先在全市探索企業(yè)交通安全“專員化”管理新模式。

在職工日常交通管理上，交管專員把好交通安全入口關(guān)。無牌無證車輛一律暫扣交由交警追究；不戴安全頭盔上下班一律進行內(nèi)部罰款追究；月交通違法行為超過3次以上的員工一律在職工大會上通報追究；發(fā)生傷人以上交通事故的，一律報安全科考核追究。

“轄區(qū)重點企業(yè)興發(fā)集團在員工上下班期間，都要進行酒精檢測。有酒駕嫌疑的，先停職后調(diào)查；酒駕被公安機關(guān)查處的，一律開除?！泵峰肺颈硎荆爡^(qū)企業(yè)交通安全實現(xiàn)了從“被動管理”到“主動治理”的轉(zhuǎn)變。

2023年以來，全鎮(zhèn)企業(yè)交管專員配合中隊開展交通安全宣傳66次，發(fā)布各類預(yù)警性消息1500條，涉企交通違法和交通事故數(shù)量同比分別下降了71.5%和82.3%。

深入“防災(zāi)減災(zāi)”活動現(xiàn)場，宣講道路安全常識。

“融合化”管理 打造貨車安全驛站

網(wǎng)格民警始終關(guān)注貨車群體各類風(fēng)險隱患，盡力解決這個群體存在的特殊困難。

“我們通過貨車工會獲悉某化工企業(yè)拖欠李某等94名貨運司機運輸款37萬元，存在不穩(wěn)定因素，中隊主動介入，與重點人員見面，穩(wěn)定情緒，并通過市局與法院進行溝通協(xié)調(diào)，最終在宜都市總工會的幫助下，該企業(yè)將拖欠運輸款全額付清，消除重大風(fēng)險隱患?！泵峰肺窘榻B。

梅宸尉口中的貨車工會，便是枝城中隊積極推動成立的組織。針對轄區(qū)貨車運輸規(guī)模小而散、日常管理粗放、超限超載頻發(fā)等問題，為規(guī)范貨運行業(yè)發(fā)展，以共同締造為出發(fā)點，枝城中隊向鎮(zhèn)工會匯報，推動成立貨車工會，組建微信群設(shè)立溝通渠道，共同為貨車司機打造“平安課堂”“溫暖之家”“安全驛站”。

網(wǎng)格民輔警以交通安全監(jiān)督員的身份深度融入工會工作，協(xié)調(diào)開展貨運駕駛員技能競賽、有獎答題和交通安全知識宣講、不斷增強貨車駕駛員安全駕駛和文明行車意識，規(guī)范和提高貨車駕駛員駕駛操作技能。

“通過管理+服務(wù)的工作理念，貨車群體也更加理解支持我們的交管工作?！泵峰肺颈硎?，特別是在“三超”治理、貨車靠右、高峰限行等措施落地過程中，中隊依托貨車工會平臺加強宣傳引導(dǎo)，成效明顯，2023年以來，貨車交通事故起數(shù)較去年減少51%，超速減少92%，超載減少75%。（圖/文 張力、杜炎炎）

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