警民聯(lián)動(dòng)解決違停治理老大難問(wèn)題、疏堵結(jié)合打通“窗口”地段交通擁堵“血栓”、警校企聯(lián)動(dòng)護(hù)學(xué)撐起校園“平安傘”……“共謀、共建、共管、共評(píng)、共創(chuàng)、共享”是武漢市武昌區(qū)交通大隊(duì)五中隊(duì)治理交通頑疾的“平安密碼”，以合筑美，多方聯(lián)動(dòng)，為群眾出行營(yíng)造安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。

共謀共管 緩解“停車(chē)難”治理“停車(chē)亂”

違停治理是城市交通管理的老大難問(wèn)題，一方面是機(jī)動(dòng)車(chē)在馬路上隨意停放，群眾怨聲載道，另一方面是停車(chē)泊位不足，車(chē)輛無(wú)處停放，車(chē)主苦不堪言。

一年前，湖北某幼兒園門(mén)口與洪山路之間50米的無(wú)名通道還“充滿(mǎn)爭(zhēng)議”?！坝變簣@的學(xué)生低齡矮小，車(chē)輛進(jìn)出會(huì)有盲區(qū)，萬(wàn)一撞到孩子怎么辦？”“水果湖地區(qū)停車(chē)位緊張，這條路又不是主干道，也不會(huì)妨礙其他車(chē)輛通行，臨時(shí)停一下有什么關(guān)系？”大家你一言我一語(yǔ)，各執(zhí)一詞，互不相讓。

幼兒園請(qǐng)求交警貼違停罰單保障小朋友平安上下學(xué)，周?chē)虘?hù)居民也請(qǐng)求交管部門(mén)保障停車(chē)需求“別貼單”。

“貼單誰(shuí)都會(huì)，我們不僅是執(zhí)法人員，更是服務(wù)人員，要想辦法幫老百姓解決實(shí)際問(wèn)題?！蔽洳齾^(qū)交通大隊(duì)五中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)楊春帶領(lǐng)班子成員多次實(shí)地走訪聽(tīng)取民聲，“我們中隊(duì)邀請(qǐng)社區(qū)、物業(yè)、派出所、消防、城管、行管局等多個(gè)部門(mén)單位共同商討解決辦法，協(xié)調(diào)會(huì)至少開(kāi)了四五次?！?/p>

反復(fù)做居民工作、宣傳學(xué)生通道停車(chē)具有安全隱患的同時(shí)，五中隊(duì)積極為居民尋找停車(chē)場(chǎng)所，多方協(xié)調(diào)勻出停車(chē)位，最終社區(qū)居民主動(dòng)將車(chē)輛退出了這條小路，如今這條路已變成共治共管的有序道路。

治違停不能以罰代管，五中隊(duì)還積極利用武昌區(qū)交通大隊(duì)推出的“違停共治”小程序，建立了“停車(chē)共治員舉報(bào)違停信息—平臺(tái)將違停信息推送至路面民輔警并同步向車(chē)主推送挪車(chē)短信—民輔警到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)未駛離車(chē)輛進(jìn)行處罰”的工作流程。小程序推行以來(lái)，轄區(qū)大型單位和社區(qū)群眾參與違停勸阻工作，車(chē)主在接到信息10分鐘內(nèi)將車(chē)挪走，有效提醒率達(dá)到90%以上。

中南路武珞路路口天橋。高梓健攝

共建共享 從“末端管理”轉(zhuǎn)向“源頭干預(yù)”

“以前過(guò)馬路，要么爬‘陡坎子’，要么跟紅綠燈搶時(shí)間?，F(xiàn)在電動(dòng)扶梯很方便，坡度緩了，推輪椅也不吃虧?！闭劶耙荒陙?lái)的使用感受，家住武漢市武昌區(qū)中南路附近的李婆婆對(duì)改造后的中南路天橋贊不絕口。

中南路人行天橋位于中南路和武珞路交叉路口處，附近商業(yè)體林立，還有幾所中小學(xué)，早晚高峰時(shí)期擁堵情況嚴(yán)重，周邊交通需求巨大。提升道路通行效率最好的辦法就是減少人流、車(chē)流交織?！霸鹊闹心下诽鞓驑翘荻?，老年人爬不動(dòng)，外賣(mài)員的電動(dòng)車(chē)也很難上去，只能在地面層跟機(jī)動(dòng)車(chē)一起混著走?！睏畲罕硎?，“老年人、電動(dòng)車(chē)也是重要的交通參與者，他們的需求不能不考慮?！?/p>

由于天橋下方地形復(fù)雜，涉及地鐵交會(huì)、管線復(fù)雜，在坡道改造設(shè)計(jì)過(guò)程中，五中隊(duì)從“末端管理”轉(zhuǎn)向“源頭干預(yù)”，多次聯(lián)合大隊(duì)職能部門(mén)與城管、交管、地鐵等多方現(xiàn)場(chǎng)辦公，經(jīng)過(guò)半年論證，最終確定施工方案，實(shí)現(xiàn)了道路交通安全設(shè)施與道路建設(shè)主體工程“同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步驗(yàn)收、同步投入使用”。

加裝6部電梯，方便市民上下天橋；改步梯，降坡度，新建1:10坡道，讓騎行市民輕松過(guò)橋；首次裝上盲道，視障人士過(guò)街不用愁。經(jīng)過(guò)升級(jí)改造，中南路天橋不僅通行功能更全，設(shè)計(jì)更人性化，真正實(shí)現(xiàn)了地面交通的人車(chē)分流。該路口擁堵類(lèi)、事故類(lèi)警情分別下降65%、25%。

“現(xiàn)在路面看不到烏泱泱的過(guò)街行人了，他們走天橋安全，我們開(kāi)車(chē)也更順暢?！遍_(kāi)網(wǎng)約車(chē)的駕駛員小張說(shuō)。

交警護(hù)航小學(xué)生入學(xué)。高梓健攝

共創(chuàng)共評(píng) 多方聯(lián)動(dòng)護(hù)安保暢顯成效

“學(xué)校能不能分年級(jí)、分時(shí)段錯(cuò)峰放學(xué)？這樣晚高峰壓力能減少一點(diǎn)。”

“開(kāi)車(chē)接孩子的時(shí)間不好把握，停得遠(yuǎn)了不行，直接開(kāi)過(guò)來(lái)孩子又沒(méi)放學(xué)。這可咋辦？”

……

在“交通大家談”議事會(huì)上，學(xué)生、家長(zhǎng)、學(xué)校、社區(qū)居民、周邊企業(yè)單位踴躍發(fā)言。

五中隊(duì)轄區(qū)內(nèi)的武珞路中學(xué)和武漢小學(xué)，位于交通干道，到上學(xué)時(shí)，送孩子上學(xué)的私家車(chē)扎堆，家長(zhǎng)們趕時(shí)間、圖方便，違停、隨停較普遍。學(xué)校門(mén)口的接送區(qū)域多占用人行道，家長(zhǎng)聚集在人行道、車(chē)行道等候，直接導(dǎo)致學(xué)校周邊交通秩序較為混亂，不僅易造成交通擁堵，家長(zhǎng)、孩子在車(chē)流中穿行也很不安全。

五中隊(duì)走進(jìn)校園召開(kāi)“交通大家談”議事會(huì)，收集各方意見(jiàn)，協(xié)調(diào)各方力量，形成交警、學(xué)校、家長(zhǎng)、周邊企業(yè)單位共商共治模式，進(jìn)行精細(xì)化治理，打造平安上學(xué)路。

“帝斯曼商場(chǎng)比鄰武珞路中學(xué)和武漢小學(xué)，擁有地面和地下多層停車(chē)場(chǎng)，是不是可以主動(dòng)踐行企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，給予一些便利？”

“每天放學(xué)高峰時(shí)段，對(duì)接送學(xué)生的車(chē)輛免費(fèi)開(kāi)放1小時(shí)?！鄙虉?chǎng)負(fù)責(zé)人表示。

原先在武珞路、中南路上排長(zhǎng)隊(duì)的接送車(chē)流，如今都被有序地引導(dǎo)至地下停車(chē)場(chǎng)，家長(zhǎng)接到孩子后，再步行至停車(chē)場(chǎng)取車(chē)，路面的壓力一下子就緩解了。

“接下來(lái)我們將在每個(gè)月緊盯一公里路，治理一公里路，各個(gè)突破，齊抓共管，治理堵點(diǎn)，攻克難點(diǎn)?！睏畲罕硎尽?/p>

從一條條路到一座座橋，武昌區(qū)交通大隊(duì)五中隊(duì)不斷提升服務(wù)意識(shí)，聚焦主責(zé)主業(yè)，協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)形成合力，積極滿(mǎn)足群眾對(duì)美好出行的向往，2024年一季度，五中隊(duì)轄區(qū)內(nèi)的擁堵報(bào)警335起，與2023年同比下降40.81%。（張力、高梓?。?/p>

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