科研人員在研究“夢想”號設(shè)計圖紙。 　　廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局供圖

“夢想”號指揮部主要負(fù)責(zé)人周昶（前）在動力控制室查看船上情況。 　　中國地質(zhì)調(diào)查局宣傳教育中心供圖

“夢想”號進(jìn)行原地掉頭。 　　中船黃埔文沖有限公司供圖

數(shù)據(jù)來源：中國地質(zhì)調(diào)查局

　　11月17日，我國自主設(shè)計建造的首艘大洋鉆探船“夢想”號在廣東廣州正式入列。習(xí)近平總書記發(fā)來賀信，表示熱烈祝賀。總書記在賀信中指出，“夢想”號海試成功并正式入列，標(biāo)志著我國在深海進(jìn)入、深海探測、深海開發(fā)上邁出了重要一步，是建設(shè)海洋強(qiáng)國、科技強(qiáng)國取得的又一重大成果。

　　作為我國深海探測關(guān)鍵技術(shù)裝備領(lǐng)域的重大突破，“夢想”號大洋鉆探船承擔(dān)著深海資源勘探、大洋科學(xué)鉆探和深遠(yuǎn)?？茖W(xué)考察等多項使命，對服務(wù)國家能源資源安全保障、推動深海關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、發(fā)展海洋新質(zhì)生產(chǎn)力具有重要意義?！皦粝搿碧柦ㄔ煊卸嚯y？為何以“夢想”命名？未來將會承擔(dān)哪些重要任務(wù)？近日，本報記者走上“夢想”號，走近“夢想”號科研團(tuán)隊，一探究竟。

　　——編  者

　　奮力“追夢”——

　　被稱為海上的移動“國家實驗室”

　　“深鉆、深潛、深網(wǎng)，被認(rèn)為是深海探測的主要手段。深鉆指的就是大洋鉆探，通過鉆獲地球深部的巖心，解讀其蘊(yùn)含的科學(xué)信息，探索地球深部的奧秘?！弊匀毁Y源部中國地質(zhì)調(diào)查局“夢想”號指揮部主要負(fù)責(zé)人周昶介紹，“夢想”號入列后的一個重要功能，就是為全球科學(xué)家開展大洋鉆探研究提供重大平臺支撐。

　　究竟什么樣的“神兵利器”能實現(xiàn)“打穿地殼，進(jìn)入地球深部”的科學(xué)夢想？

　　“幾年間，我們?nèi)チ撕芏鄧鴥?nèi)油田，走訪多家裝備企業(yè)，從石油天然氣勘探開發(fā)、天然氣水合物試采，到大陸科學(xué)鉆探……一項一項，逐步摸清系統(tǒng)原理和設(shè)備配置，完成鉆采系統(tǒng)作業(yè)能力論證，聯(lián)合設(shè)計單位開發(fā)國內(nèi)第一個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的鉆探船型?！薄皦粝搿碧栥@采系統(tǒng)負(fù)責(zé)人馮起贈表示，“夢想”號的鉆采系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

　　馮起贈介紹，“夢想”號能夠在數(shù)千米水深的海底實施鉆探，進(jìn)入海底地層獲取巖心樣品，實現(xiàn)直接觀察、分析測試和科學(xué)研究。在技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)備集成的支撐下，“夢想”號具備海域11000米的鉆探能力。

　　“夢想”號堪稱海上的移動“國家實驗室”。船上建有基礎(chǔ)地質(zhì)、古地磁、無機(jī)地球化學(xué)、有機(jī)地球化學(xué)、微生物、海洋科學(xué)、天然氣水合物、地球物理、鉆探技術(shù)等9個實驗室，總面積超3000平方米，裝配各種精密實驗儀器超過150臺（套）。配置有船載巖心庫和巖心自動傳輸存儲系統(tǒng)，巖心的運轉(zhuǎn)更為自動化，如同“魚蝦從海里捕撈上來后直接加工處理，剩下的放冰柜里儲藏保鮮”。

　　“夢想”號還配有智慧大腦。先進(jìn)的綜合信息化系統(tǒng)可實時匯聚分析2萬余個監(jiān)測點數(shù)據(jù)，實現(xiàn)作業(yè)全過程智能監(jiān)測、實驗智能協(xié)同、人員健康智能保障、船岸智能融合。

　　“想在海上鉆探，還要做實驗，船舶穩(wěn)定性是重要前提因素?！畨粝搿柨稍?級海況下正常作業(yè)、16級臺風(fēng)下安全生存。”“夢想”號總設(shè)計師張海彬介紹，船只總噸33000，總長179.8米，型寬32.8米，排水量42600噸，續(xù)航力15000海里，載員180人，在不進(jìn)行補(bǔ)給的情況下可連續(xù)在海上工作120天，吃水深度9.2米，滿足全球主要海域橋梁通行及碼頭?？織l件。

　　科學(xué)“筑夢”——

　　主要性能指標(biāo)均優(yōu)于設(shè)計要求

　　“夢想”號由國家發(fā)展改革委、自然資源部申報立項，中國地質(zhì)調(diào)查局負(fù)責(zé)具體組織實施，聯(lián)合中國船舶集團(tuán)等多家單位完成設(shè)計建造任務(wù)。該船于2020年5月完成初步設(shè)計，2021年11月啟動建造，2024年10月完成綜合海試。

　　“我們采取了‘小噸位、多功能、模塊化’的設(shè)計理念，確?？茖W(xué)可持續(xù)建設(shè)。”張海彬介紹，借助“模塊化”設(shè)計理念，多項世界級技術(shù)難題被攻克，以“小噸位”實現(xiàn)“多功能”，在國際上首次創(chuàng)新集成大洋科學(xué)鉆探、深海油氣勘探和天然氣水合物勘查試采等多種功能。經(jīng)兩輪海試驗證，“夢想”號主要性能指標(biāo)均優(yōu)于設(shè)計要求，取得多項重大突破，構(gòu)建起我國自主的超深水鉆探裝備設(shè)計建造技術(shù)體系。

　　作為一名95后，“夢想”號監(jiān)造組成員汪明鑫參與“筑夢”6年多?！?017年12月，正式立項；2019年4月，完成可研報告……從‘大寫意’到‘工筆畫’，從規(guī)劃圖到施工圖，從期盼到圓夢……我們團(tuán)隊平均年齡只有35歲，‘夢想’號給了我們追夢的機(jī)會和平臺?！蓖裘黯卧诠P記本上這樣寫道。

　　“‘夢想’號作為首制船，無先例可循，其建造工程量是現(xiàn)有海工船舶的10余倍、科考船舶的數(shù)十倍。11000米的巨大壓力，對設(shè)備、水、電、液、材料都是挑戰(zhàn)?！睆埡１蛘f。

　　馮起贈介紹，“夢想”號鉆井系統(tǒng)的安裝方案就是“量身定制”的。在鉆臺搭載前后，均制定有詳細(xì)的安裝方案，分析出最優(yōu)的鉆臺合龍焊接順序，每一個環(huán)節(jié)都精細(xì)化落實，建造團(tuán)隊實現(xiàn)了整個箱式鉆臺的成功搭建。

　　國產(chǎn)高壓泥漿泵上船“水土不服”、泥漿混合設(shè)備布置不下，電纜長度從800公里增加到1200公里，整整多了一半……項目團(tuán)隊組建12個攻堅小組，啃下一塊又一塊硬骨頭。150余家參研參建單位協(xié)同攻關(guān)，3000多名建設(shè)者1100多個日夜連續(xù)奮戰(zhàn)，“夢想”號的探索不曾止步，建造也從未停歇。

　　合作“圓夢”——

　　需要各方共同努力，加快實施科學(xué)計劃與任務(wù)

　　向海圖強(qiáng)的夢想，需要科考利器，這也是“夢想”號名字的由來。

　　“夢想”號海試成功并正式入列，標(biāo)志著我國在深海進(jìn)入、深海探測、深海開發(fā)上邁出了重要一步，是建設(shè)海洋強(qiáng)國、科技強(qiáng)國取得的又一重大成果。在業(yè)內(nèi)人士看來，“圓夢”還需要包括國內(nèi)外科學(xué)家在內(nèi)的各方共同努力，加快研究提出并實施科學(xué)計劃與任務(wù)。

　　半個多世紀(jì)以來，科學(xué)大洋鉆探在全球各大洋鉆井?dāng)?shù)千口，取得的科學(xué)成果驗證了板塊構(gòu)造理論，揭示了氣候演變的規(guī)律，發(fā)現(xiàn)海底“深部生物圈”和“可燃冰”。而“打穿莫霍面、進(jìn)入上地幔”這一夢想還未曾實現(xiàn)。

　　“地球就像一個帶殼的雞蛋：‘蛋殼’是地殼，‘蛋清’是地幔，‘蛋黃’是地核，地殼和地幔之間的分界面就是莫霍面?！敝袊茖W(xué)院院士朱日祥介紹，打穿莫霍面，對于深入了解地球內(nèi)部的物質(zhì)組成、結(jié)構(gòu)、物化性質(zhì)、演化規(guī)律等具有重要意義，也能在地震預(yù)測、礦產(chǎn)資源勘探等領(lǐng)域發(fā)揮出重要的應(yīng)用價值。

　　隨著“夢想”號正式入列，我國將和美國、日本和歐洲一樣具備自主組織航次的實力，從而在國際大洋鉆探中發(fā)揮更重要的作用。廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局研究員孫珍介紹，目前我國正在發(fā)起自己主導(dǎo)的國際大洋鉆探計劃，未來將通過“夢想”號自主組織航次，與歐洲和日本主導(dǎo)的國際大洋發(fā)現(xiàn)計劃（IODP）進(jìn)行合作。

　　自然資源部黨組書記、部長王廣華表示，自然資源部將精心運維“夢想”號，切實提升船舶管理和保障水平，大力加強(qiáng)海洋科技創(chuàng)新，不斷提升深海進(jìn)入、深海探測、深海開發(fā)能力。同時，大力推動高水平對外開放，拓展國際海洋合作，服務(wù)全球科技工作者探索地球奧秘，為更好地認(rèn)識海洋、開發(fā)海洋、保護(hù)海洋提供良好平臺。繼續(xù)發(fā)揚(yáng)開拓創(chuàng)新、團(tuán)結(jié)協(xié)作、攻堅克難、勇攀高峰的精神，將其轉(zhuǎn)化為推進(jìn)海洋強(qiáng)國和科技強(qiáng)國建設(shè)的不竭動力。

　　《 人民日報 》（ 2024年11月18日 06 版）

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