9月20日10點38分，隨著首節(jié)梁段在滑移支架上穩(wěn)穩(wěn)安放，湖北交投雙柳長江大橋北岸首節(jié)邊跨鋼箱梁實現(xiàn)成功吊裝，標志著項目南北兩岸同步進入架梁施工階段。

雙柳長江大橋跨堵龍大堤采用100米分幅簡支組合梁橋，本次吊裝的首節(jié)梁段為跨堵龍大堤橋段的邊跨鋼箱梁，高3.8米，寬4.35米，長26米，自重88噸。為了順利完成首節(jié)邊跨鋼箱梁的吊裝施工，三標項目部從年初便開始籌備謀劃，制定了詳細周密的施工方案，按時完成了邊跨存梁支架、滑移支架、提梁架等工序的施工。在施工過程中，項目部投入了650噸級浮吊船進行起吊，并采用卷揚機和滑車組進行牽引滑移，確保首榀梁安穩(wěn)、順利地吊裝到位。

為解決梁段“自重大、風險大、吊裝難”的問題，項目團隊不斷研究探討，利用3D建模技術預先找準每節(jié)梁段的重心，依據(jù)梁段的“個性化”數(shù)據(jù)調(diào)整并完善施工細節(jié)，大大提升了吊裝施工的安全性、精準性。

雙柳長江大橋是國家高速路網(wǎng)G9906武漢都市圈環(huán)線的重要組成部分。大橋建成后，將進一步加強武漢過江通道供給能力，有效推動武鄂黃黃都市圈一體化進程，對武漢都市圈乃至長江中游城市群建設具有重要意義。（ 圖/文 楊鑫 黃子珅）

(責編：郭婷婷、張雋)

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