圖為“祥云”AS700載人飛艇在湖北省荊門(mén)市漳河水庫(kù)區(qū)域飛行。 　　張彩云攝（人民視覺(jué)）

　　8月20日早上6時(shí)，我國(guó)首個(gè)按照適航規(guī)范法規(guī)自主研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的10座載人飛艇——“祥云”AS700載人飛艇從湖北荊門(mén)漳河機(jī)場(chǎng)輕盈騰空，跨越湖北、湖南、廣西三省區(qū)，飛行近1000公里，于21日12時(shí)44分成功抵達(dá)廣西桂林陽(yáng)朔月亮山起降點(diǎn)。

　　這是我國(guó)自研載人飛艇實(shí)現(xiàn)的最長(zhǎng)航時(shí)、最遠(yuǎn)航程飛行，也是首次跨省區(qū)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行。飛行途經(jīng)湖南常德桃花源機(jī)場(chǎng)和邵陽(yáng)武岡機(jī)場(chǎng)，并著陸進(jìn)行飛艇狀態(tài)檢查及休整，飛行高度500米至1990米，時(shí)速60—80公里。

　　AS700載人飛艇最大起飛重量4150公斤，最大航程700公里，最大航時(shí)10小時(shí)，最大載人數(shù)10人。專家介紹，相比高速航行的飛機(jī)，身體“圓滾滾”的飛艇其實(shí)飛得并不快。

　　“現(xiàn)代飛艇的主要優(yōu)點(diǎn)是安全性高，操控更加容易，使用更為經(jīng)濟(jì)，低空低速性好。”AS700載人飛艇項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師周雷介紹，飛艇飛行原理是，通過(guò)在艇身內(nèi)部加注密度比空氣小的氣體，比如氦氣，實(shí)現(xiàn)飄浮和爬升。

　　AS700項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，廣泛調(diào)研、深入研究復(fù)合材料，開(kāi)展一體化成型吊艙結(jié)構(gòu)、超輕質(zhì)桁架式尾翼結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)研究，以及典型結(jié)構(gòu)單元試驗(yàn)和復(fù)合材料積木式試驗(yàn)等，最終攻克了輕質(zhì)低成本結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)，在減輕飛艇結(jié)構(gòu)重量的同時(shí)，將材料研制成本降低了30%。

　　飛艇的另一大優(yōu)勢(shì)是起降場(chǎng)地要求低，只需要開(kāi)闊場(chǎng)地即可垂直起降，具備高效的機(jī)動(dòng)部署能力和靈活性，可在半徑不小于100米的簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)或草地上平穩(wěn)起降。飛艇還配備氦氣應(yīng)急釋放、鎮(zhèn)重水應(yīng)急拋投功能，在操縱系統(tǒng)故障等應(yīng)急情形下，既能保障飛艇緩慢降落，也可通過(guò)控制推力矢量轉(zhuǎn)向角度來(lái)對(duì)飛艇升降進(jìn)行輔助控制。

　　去年12月，AS700載人飛艇獲得中國(guó)民用航空局頒發(fā)的型號(hào)合格證，為下一步投入市場(chǎng)和商用奠定了基礎(chǔ)?！敖衲暌延卸嗯笮吐眯猩纭?A級(jí)景區(qū)等前來(lái)洽談合作，目前已獲得約20架的意向訂單，首架飛艇計(jì)劃于今年年底交付。”航空工業(yè)特飛所黨委書(shū)記張立賢介紹，除了開(kāi)展低空旅游外，AS700載人飛艇還有運(yùn)輸物流、智能測(cè)繪、應(yīng)急救援、城市安保等多個(gè)低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景。

　　“相信不久的將來(lái)，乘坐飛艇外出旅游、探親訪友，甚至來(lái)一場(chǎng)‘云端’婚禮，都將從夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)?！睆埩①t說(shuō)。

　　《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2024年08月23日 06 版）

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