由湖北廣播電視臺(tái)、華中科技大學(xué)馬克思主義學(xué)院聯(lián)合制作的《改變中國(guó)的真理力量》（第二季）“互聯(lián)互通—中國(guó)式現(xiàn)代化的湖北貢獻(xiàn)”將于10月19日晚21：20在湖北衛(wèi)視播出，呈現(xiàn)的是新時(shí)代湖北在推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化進(jìn)程中關(guān)于“以橋梁建造惠及世界發(fā)展，推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體”方面的探索。

今年是“構(gòu)建人類命運(yùn)共同體理念”提出的10周年。10年來(lái)，構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的理念不斷豐富和發(fā)展；10年來(lái)，構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的實(shí)踐穩(wěn)步推進(jìn)；10年來(lái)，構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的觀念日益深入人心。構(gòu)建人類命運(yùn)共同體，就是每個(gè)民族、每個(gè)國(guó)家、每個(gè)人的前途命運(yùn)都緊緊聯(lián)系在一起，應(yīng)該風(fēng)雨同舟，榮辱與共，努力把我們生于斯、長(zhǎng)于斯的星球建成一個(gè)和睦的大家庭，推動(dòng)建設(shè)持久和平、普遍安全、共同繁榮、開(kāi)放包容、清潔美麗的世界，把各國(guó)人民對(duì)美好生活的向往變成現(xiàn)實(shí)。實(shí)踐證明，“構(gòu)建人類命運(yùn)共同體理念”科學(xué)回答了“人類向何處去”的世界之問(wèn)、歷史之問(wèn)、時(shí)代之問(wèn)，為彷徨求索的世界點(diǎn)亮前行之路，為各國(guó)人民走向攜手同心共護(hù)家園、共享繁榮的美好未來(lái)貢獻(xiàn)了中國(guó)方案。中國(guó)在與世界的互聯(lián)互通中為破解全球發(fā)展難題和完善全球治理體系提供了嶄新智慧和方案，為世界帶來(lái)了繁榮穩(wěn)定的巨大紅利。其中，湖北在推動(dòng)高質(zhì)量共建“一帶一路”進(jìn)程中做出了突出貢獻(xiàn)。為了講好新時(shí)代湖北在推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體方面的生動(dòng)實(shí)踐，本期節(jié)目經(jīng)過(guò)層層篩選，確定了“夢(mèng)想之橋”為主要案例，講述湖北以橋梁建造惠及世界發(fā)展的生動(dòng)故事。

世界建橋看中國(guó)，中國(guó)建橋看湖北

為了更生動(dòng)、深入地解讀案例，該欄目邀請(qǐng)到同濟(jì)大學(xué)教授、中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)橋梁及結(jié)構(gòu)分會(huì)理事長(zhǎng)肖汝誠(chéng)和中鐵大橋局副總經(jīng)理（主持工作）毛偉琦一同探討湖北的橋梁在聯(lián)通世界的過(guò)程中發(fā)揮的力量。肖汝誠(chéng)教授的研究領(lǐng)域集中在橋梁結(jié)構(gòu)體系、橋梁設(shè)計(jì)理論和方法程序系統(tǒng)研發(fā)、工程控制和橋梁管理系統(tǒng)。毛偉琦副總經(jīng)理橋梁理論基礎(chǔ)深厚、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，多次圓滿完成世界矚目的重大橋梁工程建造技術(shù)攻堅(jiān)任務(wù)。他參與了武漢天興洲長(zhǎng)江大橋、京滬鐵路南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋、鄭新黃河大橋（鄭州黃河公鐵大橋）、楊泗港長(zhǎng)江大橋、平潭海峽公鐵大橋、滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋、孟加拉國(guó)帕德瑪大橋等130余座重大橋梁工程的技術(shù)方案設(shè)計(jì)和技術(shù)研究工作，解決了眾多橋梁建造中的重大技術(shù)難題，推動(dòng)了橋梁科技的進(jìn)步。

毛偉琦展示武漢長(zhǎng)江大橋紙幣。

在湖北，一座座雄偉的大橋飛越天塹，一項(xiàng)項(xiàng)橋梁建造紀(jì)錄被頻頻刷新。從萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋——武漢長(zhǎng)江大橋開(kāi)始，湖北就與橋結(jié)下不解之緣。長(zhǎng)江湖北段平均每隔24.7公里就有一座大橋。集齊斜拉橋、懸索橋、雙層公路橋、公鐵兩用橋等多種類型，在江面上架起一座“橋梁博物館”。橋?qū)?6米的沌口長(zhǎng)江大橋是當(dāng)時(shí)長(zhǎng)江最寬的大橋；3年后，這一紀(jì)錄被武漢青山長(zhǎng)江大橋打破。橋?qū)掃_(dá)到48米，是眼下世界最高的無(wú)下橫梁A型橋塔。世界級(jí)大橋橫空出世，繪出“湖北氣場(chǎng)”的壯麗篇章。

然而讓湖北通達(dá)四方的水陸密織交通網(wǎng)并不是與生俱來(lái)的。近代受經(jīng)費(fèi)和技術(shù)的限制，武漢長(zhǎng)江大橋遲遲未能動(dòng)工，貫通南北的交通線一直未能建成。到了建國(guó)初期，在眾多橋梁專家的大力建議下，我們國(guó)家邀請(qǐng)到蘇聯(lián)橋梁設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)助力建造，舉全國(guó)之力才搭建起萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋——武漢長(zhǎng)江大橋。1957年10月，武漢長(zhǎng)江大橋正式通車，它的落成大大促進(jìn)了南北的交流與合作，成為中國(guó)工程建設(shè)和現(xiàn)代化進(jìn)程的重要里程碑。

武漢長(zhǎng)江大橋全橋建筑總圖。

雖然中國(guó)近代橋梁技術(shù)起步晚，發(fā)展滯后，但新中國(guó)成立后特別是改革開(kāi)放以來(lái)，經(jīng)過(guò)一路“超車式”追趕，“換道式”發(fā)展，如今中國(guó)的建橋技術(shù)已然穩(wěn)居世界一流。而有了技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的中國(guó)從不吝嗇將這些智慧與世界人民共享，更愿意以開(kāi)放互惠的態(tài)度加強(qiáng)對(duì)外合作，為世界各國(guó)人民搭建通往互聯(lián)互通的“幸福橋”。統(tǒng)計(jì)顯示，10年來(lái)湖北“建橋軍團(tuán)”累計(jì)有100多項(xiàng)科研成果達(dá)到國(guó)際一流水平，30次斬獲國(guó)際橋梁大會(huì)（IBC）大獎(jiǎng)和“菲迪克”工程等國(guó)際橋梁項(xiàng)目大獎(jiǎng)。來(lái)自世界交通運(yùn)輸大會(huì)的消息顯示，目前湖北國(guó)家級(jí)交通運(yùn)輸研究中心有4家，全球50%的大跨度橋梁為湖北企業(yè)設(shè)計(jì)或建造。

在參觀完橋梁博物館、采訪完建筑學(xué)領(lǐng)域的專家后，我們對(duì)湖北九州通衢重要交通樞紐的關(guān)鍵地位和作為基建大省的強(qiáng)大實(shí)力有了更切實(shí)的感受，也為祖國(guó)的強(qiáng)大感到驕傲。這些千百年來(lái)矗立于湖北江河之上的一座座橋梁不僅串通起了江漢平原逢山開(kāi)路遇水搭橋的古今智慧，更推動(dòng)各方文化融合，鋪設(shè)天下為公的大道之路。

“夢(mèng)想之橋”貫通的是“友誼之路”

“帕德瑪河穿過(guò)了孟加拉國(guó)首都達(dá)卡，河面非常寬廣。千百年來(lái)，當(dāng)?shù)鼐用襁^(guò)河都是乘坐渡船，遇到雨季漲水，非常危險(xiǎn)，人們渴望有一座橋能夠連接兩岸。”

孟加拉人民在乘坐渡船。

“2014年，我們獲得了橫跨恒河6千米河面的大橋設(shè)計(jì)建造權(quán)，帕德瑪大橋由此開(kāi)始建造，孟加拉人民逐漸靠近他們橫跨帕德瑪河的夢(mèng)想?！泵珎ョ谥v到這段建橋經(jīng)歷時(shí)感慨萬(wàn)千。2022年6月25日，歷時(shí)8年艱苦建設(shè)，由中鐵大橋院勘察設(shè)計(jì)、中鐵大橋局施工的孟加拉國(guó)帕德瑪大橋全線通車，受益人口超過(guò)8000萬(wàn)人。通過(guò)毛偉琦生動(dòng)懇切的講述，我們看到了在湖北建橋人的不懈努力下，中國(guó)的發(fā)展成果真正惠及了各國(guó)人民。

建成后的孟加拉國(guó)帕德瑪大橋。

以橋?yàn)槊?，共同繪就人類命運(yùn)共同體的美好畫卷

橋，正成為湖北遞給世界的一張新名片。如今，在世界地圖版面上，佇立著眾多中國(guó)橋--印尼泗馬大橋、美國(guó)新海灣大橋、巴拿馬運(yùn)河三橋、馬爾代夫中馬友誼大橋、孟加拉國(guó)帕德瑪大橋......一座座跨海大橋成功合龍，一次又一次地連接了此岸和彼岸，更聯(lián)通了世界與中國(guó)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，多年來(lái)湖北建橋軍團(tuán)參建100多項(xiàng)海外工程，遍布俄羅斯、孟加拉國(guó)、菲律賓、馬來(lái)西亞等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。從依靠外援，到自力更生，再到自主創(chuàng)新，領(lǐng)跑世界，湖北“建橋軍團(tuán)”一路見(jiàn)證、一路拼搏，讓中國(guó)橋闊步邁向世界舞臺(tái)。天下大同、世界一家的人類命運(yùn)共同體理念在“建橋”“搭橋”的過(guò)程中得到淋漓盡致的呈現(xiàn)。（圖/文 李佳季）

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