9月23日，由中國(guó)能建葛洲壩路橋公司承建的武漢至陽新高速公路黃石段項(xiàng)目順利通過交工驗(yàn)收，標(biāo)志著項(xiàng)目全線已具備通車條件，正式進(jìn)入通車運(yùn)營(yíng)倒計(jì)時(shí)。

武漢至陽新高速公路是《長(zhǎng)江中游城市群發(fā)展規(guī)劃》的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，是湖北省人民政府批復(fù)的《湖北省公路水運(yùn)交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃綱要》重點(diǎn)項(xiàng)目，也是國(guó)家公路網(wǎng)寧德至武漢高速公路的重要組成部分。項(xiàng)目自2020年7月開工，于2023年9月建成，提前三個(gè)月完成建設(shè)任務(wù)。

武陽高速

為生態(tài)“讓路”，建設(shè)綠色環(huán)保高速

深秋時(shí)節(jié)，武陽高速沿線綠蔭浮動(dòng)，隧道、青山、湖泊、綠地……武陽高速處處演繹著工程與自然和諧共生的新篇章。開工以來，項(xiàng)目以建設(shè)“湖北最美高速”為目標(biāo)，高起點(diǎn)謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)，高質(zhì)量落實(shí)，積極踐行綠色施工理念，致力打造綠色環(huán)保、生態(tài)和諧的高品質(zhì)公路，讓過往司乘旅客眼底盡收綠意。

穿過崇山峻嶺，沿著武陽高速來到黃坪山風(fēng)景區(qū)，本是筆直的高速公路，卻在這里出現(xiàn)了一道美麗的弧線。武陽高速最初按照工程技術(shù)和成本造價(jià)選擇的設(shè)計(jì)線路要穿越黃坪山風(fēng)景區(qū)，這無疑會(huì)影響到當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，經(jīng)過反復(fù)論證及調(diào)研，項(xiàng)目最終調(diào)整走線，繞開風(fēng)景區(qū)，最大限度減少對(duì)天然林的破壞。

同時(shí)，為了減少占用耕地、林地，武陽高速黃石段本著“多用立交、少用平交、保護(hù)生態(tài)”的原則，不斷提高施工橋隧比，最終使橋隧比從原來的25%增至到37%，據(jù)初步估算，每增加一個(gè)橋隧比，可減少占用土地38畝。

智慧化系統(tǒng)，有效防范重大風(fēng)險(xiǎn)

武陽高速建設(shè)過程中，一批機(jī)械化、智慧化、無人化的新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝被廣泛應(yīng)用。

武陽高速項(xiàng)目部結(jié)合數(shù)字化技術(shù)智慧化高速公路工地建設(shè)，推動(dòng)項(xiàng)目管理聚焦“體系、要素、現(xiàn)場(chǎng)”，突出“集約、高效、規(guī)范”，以整合資源為紐帶，以進(jìn)度控制為抓手，在項(xiàng)目上建設(shè)BIM管理平臺(tái)試點(diǎn)、“智慧沙盤+智慧工地”系統(tǒng)、數(shù)字化進(jìn)度管理平臺(tái)、一體化視頻傳輸系統(tǒng)、人臉識(shí)別系統(tǒng)、公安互聯(lián)系統(tǒng)等，強(qiáng)化項(xiàng)目管理體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)計(jì)劃實(shí)施、施工進(jìn)度、綜合信息的可視化管理，打破了傳統(tǒng)生產(chǎn)方式與管理模式束縛，打造了創(chuàng)新與數(shù)字標(biāo)桿工程。

從智慧工地到智能控制，武陽高速大力搭建“智造”平臺(tái)，打造智慧工地，持續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)項(xiàng)目高質(zhì)量履約。

串聯(lián)新圖景，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興

作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的先行官，在打造武漢都市圈的進(jìn)程中，交通運(yùn)輸發(fā)揮著強(qiáng)有力的先行引領(lǐng)和基礎(chǔ)支撐作用。

武陽高速黃石段起于大冶市東風(fēng)農(nóng)場(chǎng)西北，止于陽新縣以南鄂贛邊界，途經(jīng)黃石市所轄的大冶市、陽新縣的保安、陳貴、白沙等10余個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。保安交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯、陳貴正處于綠色轉(zhuǎn)型期、軍墾農(nóng)業(yè)資源顯著、白沙臨江高質(zhì)量發(fā)展......武陽高速沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)特色資源豐富、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好。

在武陽高速設(shè)計(jì)之初，設(shè)計(jì)者們就秉持著“暢通通道、織密網(wǎng)絡(luò)、融合發(fā)展”的理念，助力打造新時(shí)代九省通衢。武陽高速通過建設(shè)3處樞紐互通和6處落地互通，直接與蘄嘉高速、大廣高速、杭瑞高速相連，與地方道路相通，進(jìn)一步織密了鄂東南地區(qū)的交通圈體系，完善綜合運(yùn)輸大通道。

武陽高速平均每10余公里就有1個(gè)互通，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)均能就近上高速，項(xiàng)目建成后將在鄂東南地區(qū)形成更加便捷高效的高速公路網(wǎng)，對(duì)于沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，做強(qiáng)塊狀經(jīng)濟(jì)，形成鎮(zhèn)群組團(tuán)發(fā)展，具有重要推動(dòng)作用。

作為連接鄂贛兩省的南北交通大通道，武陽高速通車運(yùn)營(yíng)后，將在武漢、黃石與南昌之間形成一條高速直達(dá)通道，全面實(shí)現(xiàn)三大中心城市之間3小時(shí)高速交通圈，并與干線鐵路共同組成公鐵復(fù)合型綜合運(yùn)輸通道，滿足多樣化客貨運(yùn)輸需求，對(duì)助力鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)黃石地方融圈升級(jí)，支撐長(zhǎng)江中游城市群一體化發(fā)展均具有十分重要的意義。（圖/文 李勇男 王鵬）

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