“通過中南路路口，電動自行車有路可走，既安全又便捷?！蓖赓u小哥李先生經(jīng)常跑武漢市武昌區(qū)中南片區(qū)，多的時候要一天要通行中南路口10次，以前李先生從中南路口武珞路路口地面層通行，與機動車混行，存在極大安全隱患。該路口天橋通車后，李先生可以很快上天橋，直接通過路口，不用等待紅綠燈，既節(jié)省時間，也保證了自身安全。

武昌區(qū)中南路口武珞路路口。

中南路武珞路路口，是位于武漢市一環(huán)內(nèi)的一個丁字形重要路口，周邊商圈繁榮，還有武漢小學(xué)、武珞路中學(xué)等重點學(xué)校。2023年5月前，高峰期間擁堵情況嚴重，武珞路雙向高峰流量為6709pcu/h，中南路雙向高峰流量為8482pcu/h，遠超設(shè)計流量，其中武珞路西進口擁堵情況最為嚴重，排隊長度可達900米。

如何解決道路擁堵的實際問題，實現(xiàn)城市交通精細化治理？為了增強城市功能，提高市民生活質(zhì)量，武漢市公安局武昌區(qū)交通大隊融合“文明交通 共同締造”理念，發(fā)動各方力量，解決交通實際問題。

市民通過網(wǎng)絡(luò)反映“中南路天橋的坡度陡，電動自行車開上去難度大”“年紀大的人上中南路天橋比較吃虧，走地面層比較方便”，老年人、電動自行車都是重要的交通參與者，需要給他們合理的出路，讓老年人走得輕松、讓電動自行車行得便捷。

為解決道路通行問題，武昌區(qū)交通大隊積極聯(lián)系區(qū)城管局、市政設(shè)計院，聯(lián)合對中南路武珞路路口天橋改造，完全實現(xiàn)了該路口機、非分離，確保了道路交通安全、有序。

中南路武珞路路口天橋改造前期，武昌交警從“末端管理”轉(zhuǎn)向“源頭干預(yù)”，參與道路設(shè)計、優(yōu)化，實現(xiàn)了道路交通安全設(shè)施與道路建設(shè)主體工程“同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步驗收、同步投入使用”的“四同步”。

中南路武珞路路口天橋改造完成。

為解決天橋坡度問題，大隊主動作為，積極推動在新改建道路規(guī)劃建設(shè)全過程的參與和監(jiān)督職能，保障城市道路交通建設(shè)的標準化規(guī)范化。最終，拆除現(xiàn)狀1:4梯坡道，新建一對上下雙行自動扶梯，并新建1:10坡道，同時封閉地面過街通道以及對渠化島進行改造，并安排警力在路口外引導(dǎo)行人、非機動車通過中南路天橋進行過街，有效提高行人、非機動車過街安全性，極大改善了機動車通行效率。

家住武珞路消防站附近的小王是武珞路中學(xué)的學(xué)生，由于路途近，一個人獨自上學(xué)。在交警、學(xué)校、社區(qū)、周邊單位組織的“圓桌會”上，小王就提出中南路右轉(zhuǎn)武珞路車輛多，上學(xué)路存在交通安全隱患。

由于人車混行，原中南路右轉(zhuǎn)車輛排隊車輛車尾在中南一路至中南二路之間湖北省水利廳處，并影響中南路左轉(zhuǎn)上武珞路的車輛?，F(xiàn)中南路右轉(zhuǎn)上武珞路的車流為連續(xù)流，基本消除車輛排隊等候情況。

天橋改造后，行人、電動車直接從天橋通行，避免了與機動車交織讓行。為進一步規(guī)范橋面通行秩序，避免因行人與非機動車混行發(fā)生的交通事故，武昌區(qū)交通大隊還在天橋上施劃了分道線，設(shè)置標志、標牌，提醒市民“請靠右行駛”“電動車禮讓行人”。

“地面層沒有行人、非機動車了，路口的通行方式稍微變了變，暢通了好多?！钡氖克緳C王師傅感慨地說。

中南路武珞路路口改造后，細心的機動車駕駛員在武珞路通行時，還發(fā)現(xiàn)地面的標線有了變化。

以前，武珞路右轉(zhuǎn)上中南路的排隊車尾早晚高峰到武珞路丁字橋路，并影響武珞路直行車輛。這次配合天橋改造，武昌區(qū)交通大隊將武珞路中南路口東進口主道的一股直行車道調(diào)整為右轉(zhuǎn)車道，取消地面行人、非機動車過街通道，有效保證武珞路右轉(zhuǎn)上中南路車輛的連續(xù)性，同時也保障武珞路中南路東進口直行車輛的通行。

通過武漢交警和各部門的一系列精細化交通治理，中南路武珞路路口的通行效率整體提高，5月份以來，該路口擁堵類、事故類警情分別下降65%、25%。（圖/文 張鵬 高梓?。?/p>

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