春運(yùn)還未結(jié)束，客流已創(chuàng)近三年最佳。中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“武鐵”）客運(yùn)部最新數(shù)據(jù)顯示，今年春運(yùn)投放運(yùn)能已超過(guò)2019年同期水平。

自1月7日春運(yùn)啟動(dòng)至2月11日，武鐵管內(nèi)128個(gè)客運(yùn)站累計(jì)發(fā)送旅客1623.9萬(wàn)人次，超過(guò)2021年春運(yùn)客流1085萬(wàn)人次、2022年的1360.6萬(wàn)人次，創(chuàng)近三年春運(yùn)客流最佳。

年后外出尋找機(jī)會(huì)更迫切

回鄉(xiāng)過(guò)年、親人團(tuán)聚、探親訪友、外出旅游……今年春運(yùn)，老百姓強(qiáng)烈的出行愿望集中釋放。節(jié)前，武鐵共發(fā)送旅客494.6萬(wàn)人次。從1月7日春運(yùn)開(kāi)始呈平穩(wěn)上升趨勢(shì)，主要為武漢地區(qū)前往襄陽(yáng)都市圈、宜荊荊都市圈，顯示省內(nèi)城市互動(dòng)頻繁。節(jié)前高峰集中在1月13日至20日（臘月二十二至二十九），其中最高峰為1月19日（臘月二十八日），發(fā)送42.4萬(wàn)人次。

春節(jié)過(guò)后，探親流、務(wù)工流、旅游流疊加交織，鐵路客流持續(xù)大幅回升，武鐵發(fā)送客流從1月24日（正月初三）開(kāi)始呈快速上升趨勢(shì)，武漢至北京、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)的出發(fā)客流以及黃岡、黃石、宜昌、襄陽(yáng)等管內(nèi)地區(qū)至武漢的客流尤為集中。與往年相比，鐵路客流今年來(lái)得比較早、增長(zhǎng)快、高峰持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，客流高峰集中在1月27日至30日（正月初六至初九），其中最高峰為1月28日，發(fā)送旅客75.2萬(wàn)人次。

湖北素有“九省通衢”之稱，多條鐵路線路在此交會(huì)。武漢站從1月27日至31日旅客發(fā)送量持續(xù)保持高位運(yùn)行，日發(fā)送旅客維持在12萬(wàn)人次以上，較2019年同期增長(zhǎng)20%左右。其中1月28日（正月初七），旅客發(fā)送量達(dá)到該站春運(yùn)歷史上單日發(fā)送旅客最高峰值12.95萬(wàn)人次。工作人員感慨，熟悉而又久違的繁忙春運(yùn)又回來(lái)了。

截至2月7日，武鐵節(jié)后共發(fā)送旅客908.8萬(wàn)人次，超過(guò)往年同期水平。專家表示，這顯示出人們外出尋找商機(jī)、工作機(jī)會(huì)的愿望更迫切。踏上開(kāi)往春天的列車，33歲的孝感華工高理電子有限公司項(xiàng)目總監(jiān)胡學(xué)凱大年初七到寧波拜訪客戶，為新一年市場(chǎng)合作奠定了有利基礎(chǔ)。

時(shí)隔三年再次開(kāi)行農(nóng)民工專列

1月26日19時(shí)30分，隨著汽笛一聲長(zhǎng)鳴，K4165次列車在夜幕下從麻城火車站開(kāi)出，載著600多名大別山老區(qū)外出務(wù)工人員，“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”前往廣東東莞，開(kāi)啟了新年希望之旅，這是武鐵近三年首次開(kāi)出農(nóng)民工專列。

2023年春運(yùn)以來(lái)，武鐵加強(qiáng)與地方政府協(xié)同聯(lián)動(dòng)，積極了解務(wù)工人員外出需求、返崗時(shí)間和目的地，提前安排運(yùn)力運(yùn)能，正月初五起在麻城、襄陽(yáng)、宜昌、周口、駐馬店等地開(kāi)行至廣州、深圳、溫州的務(wù)工列車78趟，助力外出務(wù)工人員安全便捷返崗。

武鐵客運(yùn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，今年開(kāi)行的農(nóng)民工返崗復(fù)工專列明顯高于往年，顯示出企業(yè)強(qiáng)烈的用工需求。

“從1月26日到2月2日，我們連續(xù)八天開(kāi)行K4165次‘點(diǎn)對(duì)點(diǎn)’務(wù)工列車，一站直達(dá)廣州、惠州、東莞，將送近萬(wàn)名大別山老鄉(xiāng)滿懷信心奔赴崗位?！甭槌钦菊鹃L(zhǎng)馬劍鋒說(shuō)，這個(gè)春節(jié)他一直堅(jiān)守在崗位上服務(wù)旅客，保障老鄉(xiāng)們平安有序出行。

襄陽(yáng)開(kāi)往深圳的K4548次列車長(zhǎng)陳玲說(shuō)，相比較往年，今年農(nóng)民工出行高峰來(lái)得更早、人更多，行李卻比以前少，反映出新一代農(nóng)民工簡(jiǎn)便出行的特點(diǎn)。

從客流流向看，我省農(nóng)民工務(wù)工區(qū)域仍然以珠三角和長(zhǎng)三角為主，顯示出我省與廣東、江蘇等地緊密的用工聯(lián)系。

高鐵帶火山區(qū)冰雪經(jīng)濟(jì)

乘坐高鐵去滑雪，成為今年鐵路旅游出行的新潮流。

家住武漢的劉先生春節(jié)期間坐高鐵去神農(nóng)架體驗(yàn)滑雪運(yùn)動(dòng)，不禁感嘆：“很方便，比以前從宜昌中轉(zhuǎn)節(jié)省4個(gè)多小時(shí)?！?/p>

去年，黃黃高鐵、鄭渝高鐵先后貫通，湖北高鐵總里程突破2000公里。越織越密的鐵路網(wǎng)、越來(lái)越便捷的交通，讓大山中的冰雪經(jīng)濟(jì)“熱起來(lái)”。統(tǒng)計(jì)顯示，截至2月11日，鄭渝高鐵沿途神農(nóng)架、?？?、興山等鐵路春運(yùn)到達(dá)客流為11.25萬(wàn)人次，為當(dāng)?shù)囟韭糜翁砩弦话选盎稹薄?/p>

2月1日，第九屆全國(guó)大眾冰雪季啟動(dòng)儀式湖北分會(huì)場(chǎng)暨湖北省第三屆冰雪大會(huì)在巴東縣野三關(guān)綠蔥坡旅游度假區(qū)綠蔥坡滑雪場(chǎng)啟動(dòng)，吸引各地冰雪健將和愛(ài)好者前來(lái)體驗(yàn)。

從巴東綠蔥坡滑雪場(chǎng)出發(fā)，游客乘坐汽車50分鐘可抵達(dá)野三關(guān)火車站，乘坐汽車70分鐘就可以抵達(dá)巴東高鐵站?！耙巳f(wàn)鐵路動(dòng)車發(fā)行密集，幾十分鐘就一趟，為舉辦大型活動(dòng)提供了有力保障?！币吧疥P(guān)車站站長(zhǎng)周園說(shuō)。

車站還與滑雪場(chǎng)、地方交通部門加強(qiáng)溝通聯(lián)動(dòng)，共同做好交通接駁工作，讓鐵路游客乘坐接駁車第一時(shí)間前往雪場(chǎng)，暢通出行“最后一公里”。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 胡祎 通訊員 施毅 劉曉燕 李濤）

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