項(xiàng)目名片

鄭萬(wàn)高鐵途經(jīng)河南、湖北、重慶三省市，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中的重要組成部分，也是湖北省“七縱六橫”高速鐵路網(wǎng)中的重要一橫。2019年12月，鄭萬(wàn)鐵路鄭州東至襄陽(yáng)東段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，此次開(kāi)展聯(lián)調(diào)聯(lián)試的襄陽(yáng)東至巴東段線路全長(zhǎng)192公里，為雙線客運(yùn)專線，正線設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)，將結(jié)束南漳、�？怠⑸褶r(nóng)架、興山等縣市不通高鐵的歷史。鄭萬(wàn)高鐵全線通車(chē)后，從襄陽(yáng)至重慶最快僅需2個(gè)多小時(shí)。

眼下，在近200公里的鄭萬(wàn)高鐵襄巴段上，黃色動(dòng)檢車(chē)每天來(lái)回奔跑，正在對(duì)線路各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)證、校對(duì)；沿線新建的五個(gè)車(chē)站正在進(jìn)行最后的裝修施工；擔(dān)當(dāng)乘務(wù)的襄陽(yáng)客運(yùn)段正在抓緊訓(xùn)練乘務(wù)人員，各方正在形成合力：全力沖刺鄭萬(wàn)高鐵襄巴段上半年通車(chē)運(yùn)營(yíng)。

通車(chē)前的“大考”

聯(lián)調(diào)聯(lián)試是通車(chē)前非常關(guān)鍵的一個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)。武漢鐵路局集團(tuán)公司科信部副主任方文清介紹，為了保證線路安全可靠，鐵路部門(mén)通常在線路施工完成后，會(huì)對(duì)新線路依次進(jìn)行冷滑、熱滑、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試跑等，而聯(lián)調(diào)聯(lián)試就像給鐵路“裝修”，尤為關(guān)鍵。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試是一場(chǎng)“大考”，時(shí)間短則一月，多則數(shù)月。4月1日上午，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者從襄陽(yáng)東站登上黃色動(dòng)檢車(chē)，這列車(chē)8節(jié)編組，外觀為黃色，被稱為“黃醫(yī)生”。

為何稱“黃醫(yī)生”？工作人員解釋，就像醫(yī)生給病人看病，“黃醫(yī)生”能夠運(yùn)用遍布全身的傳感器裝置和各類(lèi)儀器對(duì)高鐵沿線的軌道、信號(hào)、接觸網(wǎng)等硬件設(shè)備進(jìn)行全方位檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)被工作人員記錄下來(lái)，而后通知施工方對(duì)照清單進(jìn)行整改。

車(chē)廂內(nèi)，40多名技術(shù)人員分散在不同的位置，一邊看著屏幕，一邊做著數(shù)據(jù)篩選。

每天要檢測(cè)的任務(wù)都不一樣，方文清告訴記者，施工單位對(duì)有問(wèn)題的地方整改后，“黃醫(yī)生”會(huì)再次檢測(cè)，如不合格會(huì)要求施工方繼續(xù)調(diào)試，確保新建線路絕對(duì)安全。

每天忙碌12小時(shí)沖刺上半年通車(chē)

方文清透露，鄭萬(wàn)高鐵襄巴段聯(lián)調(diào)聯(lián)試大約需要2個(gè)月。目前，鄭萬(wàn)高鐵重慶段也在進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，沖刺與襄巴段一同開(kāi)通。

為保證行車(chē)安全。2月28日剛開(kāi)始進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試的時(shí)候，鐵路部門(mén)采用的是時(shí)速160公里的內(nèi)燃檢測(cè)機(jī)車(chē)，確認(rèn)在低速狀態(tài)下安全后才轉(zhuǎn)入“黃醫(yī)生”檢測(cè)階段。

儀表上，“黃醫(yī)生”最高時(shí)速達(dá)到了385公里。方文清解釋，聯(lián)調(diào)聯(lián)試的速度最高會(huì)超過(guò)設(shè)計(jì)時(shí)速的10%，這是為了測(cè)試在極限狀態(tài)下，線路設(shè)備指標(biāo)如何，為調(diào)試提供依據(jù)。

眼下，每天凌晨三四點(diǎn)，時(shí)速160公里的內(nèi)燃檢測(cè)車(chē)會(huì)被當(dāng)作確認(rèn)車(chē)，先行開(kāi)出，確保當(dāng)天線路狀況安全、可靠后，“黃醫(yī)生”開(kāi)始出發(fā)。

方文清說(shuō)，車(chē)上檢測(cè)、開(kāi)會(huì)研討，一忙下來(lái)，每天就是12個(gè)小時(shí)。雖然辛苦，但他很自豪，期待著能夠盡快完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試的各項(xiàng)任務(wù)，確保鄭萬(wàn)高鐵襄巴段能夠如期開(kāi)通。

沿著鄭萬(wàn)高鐵襄巴段一路西行，新建的南漳、保康、神農(nóng)架、興山、巴東等車(chē)站各具特色，美輪美奐。大約50分鐘，記者乘坐的“黃醫(yī)生”就從襄陽(yáng)東站抵達(dá)巴東站。

目前，圍繞通車(chē)目標(biāo)，相關(guān)各方合力沖刺——

�？倒╇姽�司圍繞全縣“高鐵建設(shè)”發(fā)展戰(zhàn)略，全力服務(wù)鄭萬(wàn)高鐵建設(shè)供用電；襄陽(yáng)客運(yùn)段高鐵乘務(wù)車(chē)間迅速行動(dòng)，組織乘務(wù)人員從多方面提升服務(wù)技能，為鄭萬(wàn)高鐵襄巴段開(kāi)通做好準(zhǔn)備。（胡祎、李濤）

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